从荣威RX5 MAX看上汽高质量发展之路

时间:2019-12-01 09:08:06    作者:匿名     阅读量:4709

最近,SAIC和阿里正式签署了《进一步深化SAIC和阿里战略合作框架协议》。双方宣布将推出5g时代的下一代智能汽车,共同帮助实现整个汽车行业的智能网络化转型。

如果说SAIC和阿里之间的深入合作是中国最大制造商为制造业的高质量发展敲响的最新号角。那么,荣威rx5max的正式上市是双方合作的最新体现。你还记得三年前在荣威rx5上由“你好斑马”声音引领的国内汽车交互系统的趋势吗?现在,通过不断升级和迭代进化,荣威rx5max再次完成了从汽车产品互动到交流的全新升级,SAIC的高品质发展道路清晰可见。

令我们高兴的是,自信的荣威rx5max新车推出了两种动力车型,共有9款。官方价格在118,800元到188,800元之间。它还可以享受12,000元的现金折扣。实际支付价格在106,800元至178,800元之间。一万辆汽车的订单将在上市后两周内被取消。

加上合作

协议内容大致如下:双方将战略性重组斑马网(Zebra Network)和尤诺斯(yunos),并将合作领域扩大到汽车旅游平台、自动驾驶、汽车产业云等领域。尤诺斯操作系统的整体知识产权和业务将注入斑马汽车,帮助其成为下一代智联汽车的领导者。SAIC和阿里作为斑马最重要的基石股东,将继续增加投资,全力支持斑马的发展。双方还将对下一代智联汽车的核心基础技术进行合作研发,共同构建世界领先的汽车云和数字服务标准,深化旅游服务平台领域的合作。

从合同内容来看,SAIC和阿里非常重视这种合作。在签署合同的当天,阿里和SAIC高层领导人出席并见证了荣威rx5max的发布。作为世界上第一个大规模生产的智能驾驶舱,这款“智能车”本身就是两次合作的结果。在此基础上,未来汽车的发展顺序逐渐清晰。未来智能驾驶舱的概念不仅落地,荣威rx5max也有硬核实力面对当前主流合资中型suv,堪称SAIC荣威品牌升级的标杆车型。

目前,实现自主品牌升级已经成为当务之急。然而,品牌升级只是产品升级的副产品。只有当产品升级后,品牌才能升级。换句话说,品牌升级是对产品实力的考虑。对于荣威rx5max来说,品牌升级是一种产品,但本质上是技术,是质量的保证。

品质与智慧齐飞

在刚刚结束的2019年人工智能大会上,居住在虹口区的施女士在应用展区的第一天来到现场体验。一辆装有rx5max智能驾驶舱的展示车让她大吃一惊。“我们中老年人也对新技术非常感兴趣。我们非常喜欢它,当我们看到它如此扎根!”

施女士所经历的实际上是罗威rx5max,它已经上市并配备了人工智能技术。这辆车在人工智能应用方面有许多亮点。

第一个是天眼系统,它可以“理解你,了解你”每个人都有不同的驾驶习惯,包括喜欢的温度、听的节目等。通过汽车的人脸识别账户确定司机身份后,汽车将自动登录该账户,并同步账户隐私和个性化汽车设置。

其次,斑马辅助驾驶ar-driving2.0可以帮助新手司机更好地应对各种驾驶环境。Ar辅助驾驶引入多传感器融合定位技术,将语义和定位信息与地图、车辆和道路交通数据相结合,实现车道线、各种地面标志、车辆的实时检测和识别,以及复杂交叉口的高精度定位。

第三,车厢里还有一个“闪络助手”。如果司机临时想到某件事,直接用语音说出来,汽车会为司机记录下来,并在指定的时间或位置触发提醒。如果车主提前设置了各种纪念日,他们在那天使用汽车时会得到不同的问候,不会错过任何值得庆祝的日子。

同时,新车还支持自带设备的多用户自主控制。手机与车辆连接,实现从中控大屏幕到整车全互动的单一互动。byod多用户自主控制使车辆的智能功能从关注驾驶员发展到关注全体乘务员。为了确保驾驶安全,自带设备多用户可以随意控制,并且只向乘客开放其他与驾驶相关的功能。

第一个集成语音引擎可以实现中英文双语识别。它也可以定制来录制自己或家人的声音。经过人工智能处理后,可以生成一组音色完全一致的全局语音,匹配人工智能定制的图像,与翻车机进行交流,就像与真人交谈一样。

此外,荣威rx5max搭载了由SAIC、阿里和中国移动共同打造的首个车载社交平台。该平台旨在开放车辆、驾驶员和人员之间的互动交流联系,并使社会互动和旅行高度一体化、更好和更安全。其中,有一个特别有用的功能“一键拾取”。用户可以通过汽车信息向接收者的手机发送一键接听请求。收件人通过链接将他/她的地址返回给用户,并且在用户自动接收到提货机会后将生成导航。

随着荣威rx5max的推出,SAIC新的智能驾驶舱技术品牌“aics”也同时发布。这是SAIC智能驾驶舱发展的三个核心概念,也是新型真正智能驾驶舱的基本要素。智能技术中有如此多的“亮点”,所以荣威rx5max能够达到l2+级自动驾驶水平似乎是合理的。

马克斯的自信

事实上,如果荣威rx5max只搭载智能互联系统,就不能称之为“智能驾驶舱”。因为对荣威来说,“智能驾驶舱”不仅是单一技术的改变,也是它在多年国际领先技术平台下的全面发展。

荣威rx5max提供1.5t和2.0t涡轮增压发动机,以及1.5t插入式混合动力,完全符合国家六大排放标准。其中,300tgi车型采用新一代“蓝芯”1.5t发动机,与6at变速箱相匹配。插电式混合动力车型将配备SAIC第二代全新“绿色核心”动力,配合10速edu独有的新能源技术,打造硬核绿色出行体验。400tgi车型是SAIC新一代“蓝芯”2.0t大功率发动机,最大功率170kw,最大扭矩370nm,与6档湿式双离合器变速箱相匹配。发动机具有先进的技术,如缸内直喷、集成排气歧管、dvvt等。它可以说是中国自主开发的最强的2.0t。

上市前,荣威举办了一场活动。荣威rx5max2.0t拖着一架36吨重的波音737飞机成功地将一架自身重量近21倍的大型飞机向前拖了40米。为了完成这一挑战,车辆必须能够在低速时产生巨大的扭矩,这也是对发动机性能和传动效率的双重测试。Roewe rx5max充分发挥了其强大的硬核电源性能。同时,这也是继大众途锐、保时捷卡宴、日产途乐等合资和奢侈品牌车型之后,中国品牌车型首次成功完成这一硬核挑战。

资料来源:《解放日报》

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